Histoire de l'exploitation
| 1888 | Le gouvernement bernois a délivré le 28 septembre 1887 une concession à la commune de Schattenhalb pour la construction d’une galerie et d’un sentier à travers la soi-disante «Aarlamm» à partir de Sandey jusqu’au lieu dit «finstere Schlauche», jusqu’à la route de Hof-Meiringen à Lammi. Quelques citoyens de Schattenhalb et Meiringen fondirent et financèrent une société, laquelle débuta immédiatement les travaux de construction qui n’étaient pas sans danger. Une passerelle fut érigée entre les deux «Engen», accessible en 1888, année de l’inauguration du train du Brünig. Durant cet été là déjà, plus de 12000 personnes visitèrent les gorges de l’Aar. |
| 1889 | L'année suivante, les galeries allant jusqu’à «finstere Schlauch » furent achevées ainsi que le chemin pour Lammi. La même année, un bâtiment faisant office de caisse et d’administration comprenant un magasin de sculptures sur bois fut érigé à Sandey. Cet été-là, 22'000 entrées ont pu être enregistrées. |
| 1895 | a eu lieu l’ouverture de la route du col du Grimsel, ayant pour conséquence l’augmentation du nombre des visiteurs des gorges de l’Aar à 34'000. |
| 1898 | La galerie dans les roches fut construite jusqu’à l’entrée Est. En même temps, le «trochene Lamm» a été desservi par une passerelle métallique par dessus l’Aar. |
| 1912 | Le tram reliant Meiringen à Reichenbach fut mis en exploitation en 1912. Cette même année, une illumination nocturne a été installée dans les gorges. |
| 1928 | Construction du restaurant et du kiosque. |
| 1942 | Effondrement du lac glaciaire de Gruben (région du Grimsel). Les passerelles sont en partie détruites par la crue. |
| 1947 | A l’ouverture de la route du col du Susten, un record de 180’000 entrées est enregistré. |
| 1957 | L’exploitation du tram est suspendue en 1957 et l’ installation est démontée. |
| 1960 | Démolition du pont et de l’accès au «trochene Lamm». |
| 1987 | Rénovation et reconstruction partielle du restaurant. |
| 1993 | On procède au contrôle des tirants de roche des galeries qui ont été considérés en bon état. La sécurité des passerelles est améliorée par la pose d’un rail supplémentaire sur la main-courante. |
| 1998 | Nouvelle construction de la terrasse couverte (jardin d’hiver) et nouvelle conception de la caisse. |
| 2003 | Construction du pont suspendu sur l’Aar pour raccorder l’entrée Est aux transports publics. |
| 2005 | Nouvelle construction de la place de jeux vers le restaurant. |
| 2008 | Nouvelle construction de l'entrée est avec un kisoque et le restaurant 'Aare-Bistro'. |
Construction des passerelles 1888
Le chemin 'Fischtere Schlüche' vers Lammi 1888
Restaurant et kiosque
1889 -1928
1889 -1928
Passerelle 'Trockenen Lamm' 1898 - 1960
Tramway Meiringen - Aare-
schlucht 1912 - 1957
schlucht 1912 - 1957